عالی، پس از برداشتن وارنیش روغن روان کننده، در هزینه تعویض روغن 500000 RMB صرفه جویی کنید
طبق آمار مطالعه،
80 درصد خرابی های تجهیزات چرخشی ناشی از آلودگی روان کننده است.
در این مرحله، تغییر کلی روغن اتلاف بزرگ منابع است.
و عملاً انتشار کربن را افزایش می دهد،
حتی اگر روغن تعویض شود، ممکن است مشکلاتی مانند آلودگی در سیستم روغنکاری را حل نکند.
اگر روند خرابی سیستم با روغن جدید قابل حل نباشد،
خطرات عملکرد ایمن ناشی از بدتر شدن عملکرد روغن،
باید مشکل خراب شدن نفت را حل کرد!
حفاظت از محیط زیست Winsonda متخصص در خدمات کنترل آلودگی روغن روانکاری صنعتی است که می تواند برای شرکت ها محقق شود:
1) در هزینه خرید روغن جدید صرفه جویی کنید
2) بدون نیاز به توقف تعویض روغن، برای کاهش تلفات خاموش شدن
3) میزان شکست تجهیزات را کاهش دهید و راندمان تولید را بهبود بخشید
4) کاهش هزینه های دفع زباله های خطرناک و آلودگی محیط زیست
یک مورد کلاسیک از Winsonda در کنترل آلودگی روغن روانکاری صنعتی
01
مشخصات پروژه
مشتری یک سرمایه گذاری مشترک است که به طور مشترک توسط شرکت های چینی Fortune 500 و بزرگترین شرکت شیمیایی جهان سرمایه گذاری شده است.کمپرسور گاز ترک خوردگی و توربین بخار درایو بخش تولید اتیلن 100 تنی تجهیزات شرکت صنایع سنگین میتسوبیشی ژاپن است.از زمان شروع به کار واحد کمپرسور در 5 آگوست 2020، دمای توربین بخار رانش یاتاقان TI31061B اغلب در نوسان بوده و به تدریج در حال افزایش است.تا 14 دسامبر 2020، 16:43TI31061B به 118 درجه سانتیگراد رسید، تنها 2 درجه سانتیگراد با مقدار هشدار فاصله داشت.دمای یاتاقان خیلی زیاد است که به آلیاژ پاستوریزه یاتاقان آسیب می رساند و باعث سوختن کاشی یا نوسان طولانی مدت دما می شود، لرزش یاتاقان شدید است و باعث آسیب یاتاقان و در نهایت آسیب به واحد می شود.
02 تجزیه و تحلیل علت و اقدامات درمانی
2.1 علت نوسانات دمایی یاتاقان رانش توربین بخار TI31061B
پس از بررسی و تجزیه و تحلیل روند نوسانات دما یاتاقان رانش توربین بخار TI31061B، به استثنای مشکلات نمایش ابزار میدانی، نوسانات فرآیند، سایش برس توربین بخار، نوسان سرعت تجهیزات، کیفیت لوازم جانبی و غیره، دلایل نوسان دمای شفت تجزیه و تحلیل می‌شوند. به شرح زیر: (1) روغن روان کننده مورد استفاده در کمپرسور روغن معدنی است.هنگامی که دما بالا است، روغن روان کننده اکسید می شود و محصولات اکسیداسیون روی سطح شفت ها جمع می شوند تا یک لاک را تشکیل دهند. بنابراین فرآیند با تسریع واکنش اکسیداسیون همراه است.نرخ اکسیداسیون در محل یاتاقان رانش ممکن است چندین برابر بیشتر از سایر مکان ها باشد.در این فرآیند، محصولات اکسیداسیون در حالت محلول وجود دارند و هنگامی که اشباع شوند رسوب می‌کنند. (3) رسوب لاک محلول برای تشکیل لاک نامحلول.روغن روان کننده در دمای بالا و فشار بالا لاک محلول را تشکیل می دهد.در فرآیند جریان از ناحیه با دمای بالا به ناحیه دمای پایین، کاهش دما منجر به کاهش حلالیت می شود و ذرات لاک از روغن روان کننده رسوب می کنند و شروع به رسوب می کنند.(4) رسوب لاک رخ می دهد.ذرات لاک شروع به متراکم شدن و تشکیل رسوب می کنند و ترجیحاً روی سطح فلز داغ رسوب می کنند.در عین حال، به دلیل اینکه دمای یاتاقان تراست از زمان شروع ساخت بالا است، دمای بوش یاتاقان در اینجا به سرعت افزایش می یابد و دمای سایر یاتاقان ها به آرامی تغییر می کند.
2.2 مشکل یاتاقان رانش توربین بخار TI31061B را حل کنید
(1) پس از اینکه دمای یاتاقان رانش T31061B به آرامی افزایش می یابد، دمای روغن روان کننده از 40.5 درجه سانتیگراد به 38 درجه سانتیگراد کاهش یافت و فشار روغن روان کننده از 0.15MPa به 0.176MPa افزایش یافت تا روند افزایشی کاهش یابد. دمای بوش شفت
(2) بار جانبی فشار پایین توربین بخار را افزایش دهید، رانش جانبی فشار بالا را افزایش دهید، رانش محوری یاتاقان رانش را کاهش دهید تا روند افزایشی دمای یاتاقان رانش کاهش یابد. (شکل 1 را ببینید).
شکل 1: در تاریخ 15,2020 نوامبر، کوره کراکینگ 2 # قطع شد و بار را حدود 50 تن به 279 تن کاهش داد و منحنی تغییر دما را کاهش داد.
(3) در 23 نوامبر 2020، نمونه تولید روغن روانکار واحد برای آزمایش و آنالیز به شخص ثالث ارسال شد.نتایج نشان داده شده در شکل 2 نشان می دهد که مقدار MPC بالا است، که می تواند تعیین کند که لاک تولید شده توسط اکسیداسیون روغن یکی از دلایل دمای بالای یاتاقان تراست توربین بخار T31061B است.هنگامی که در سیستم روغن روانکاری لاک وجود دارد، به دلیل اینکه توانایی انحلال روغن روان کننده به ذرات لاک محدود است، انحلال و رسوب ذرات لاک در روغن یک سیستم تعادل پویا است.هنگامی که به حالت اشباع می رسد، لاک روی یاتاقان یا شفت آویزان می شود و باعث نوسان دمای شفت می شود و خطرات پنهان عمده ای را برای عملکرد ایمن به همراه دارد. تولید دستگاه جذب الکترواستاتیک سری WVD + ترکیب جذب رزین تصفیه کننده روغن حذف لاک برای از بین بردن لاک..
شکل 2: نتایج آزمایش و آنالیز پس از نصب دستگاه تصفیه روغن لاک پاک کن
وارنیش محصول تخریب روغن، تحت شرایط شیمیایی و دمای معین، برای حل شدن یا حالت تعلیق در روغن است.هنگامی که لجن از درجه انحلال روغن روان کننده بیشتر شود، لجن بر روی سطح اجزاء رسوب می کند و یک لاک را تشکیل می دهد.
تصفیه کننده روغن حذف لاک WVD-II به طور موثری فناوری تصفیه جذب الکترواستاتیکی و فناوری تبادل یونی را ترکیب می کند که می تواند به طور موثر گل روغن محلول و غیر محلول تولید شده در فرآیند عملکرد عادی توربین بخار را حذف کرده و از آن جلوگیری کند، به طوری که لاک نمی تواند تولید شده.
هدف WVD-II حذف عوامل تشکیل لاک است.این فناوری می تواند محتوای گل روغن را در مدت زمان کوتاهی به حداقل برساند و سیستم روغن کاری حاوی مقدار زیادی گل روغن / لاک را در چند روز به حالت عملکرد بهینه بازگرداند تا مشکل افزایش آهسته روغن را به طور کامل حل کند. دمای یاتاقان رانش ناشی از لاک.
شکل 3: عکس های دستگاه تصفیه روغن لاک پاک کن WVD-II در سایت مشتری
2.3 WVD-IIلاک زدن تصفیه کننده روغن لاک زدناثر
تصفیه کننده روغن حذف لاک WVD-II در 14 دسامبر 2020 نصب و راه اندازی شد و دمای یاتاقان تراست توربین TI31061B تا 19 دسامبر 2020 به حدود 95 درجه سانتیگراد کاهش یافت (شکل 4 را ببینید).
شکل 4: روند دمایی یاتاقان رانش توربین بخار TI31061B
پس از گذشت بیش از یک ماه از کارکرد دستگاه تصفیه روغن، کیفیت روغن روانکاری واحد بهبود چشمگیری یافته است.از طریق تشخیص و تجزیه و تحلیل نمونه برداری، شاخص تمایل لاک روغن از 10.2 به 4.2 کاهش می یابد و سطح آلودگی از> 12 به سطح 5 کاهش می یابد.
شکل 5: نتایج تشخیص و تجزیه و تحلیل پس از نصب WVD-II
03 WVD-IIدستگاه تصفیه روغن لاک پاک کنبرای کمک به مشتریان برای دستیابی به منافع اقتصادی
پس از نصب و راه اندازی دستگاه تصفیه روغن لاک پاک کن WVD-II، مشکل دمای تراست توربین بخار یاتاقان TI31061B ناشی از مشتری به طور کامل حل شد و ضرر هنگفت ناشی از خاموش شدن واحد کمپرسور گاز ترک خورده نیز برطرف شد. اجتناب کرد(ترک کردن واحد انقباض گاز برای شروع و توقف حداقل برای 3 روز، ضرر حداقل 4 میلیونRMB;یاتاقان رانش توربین بخار را به مدت 1 روز جایگزین کنید، ضرر 1 میلیونRMB) و از بین رفتن قطعات یدکی ناشی از چرخش و آب بندی قطعات (بین 5 میلیون تا 8 میلیونRMB).واحد با 160 بشکه نفت پر شد و فرآورده های نفتی به استاندارد نفت رسیدند و در هزینه تعویض نفت 500000 یوان صرفه جویی کردند.
مشتری از تاثیر لاک زدایی و بهبود شاخص های روغن بسیار راضی است.دستگاه اتیلن سه مشتری همگی مجهز به دستگاه تصفیه روغن لاک پاک کن ویسوندا می باشد.
زمان ارسال: مه-23-2023